1968年，美國ROWLAND兄弟發(fā)明并專利注冊微棱鏡逆反射技術(shù)。這種定向回歸的反光材料，廣泛應(yīng)用于道路交通標(biāo)志及輪廓誘導(dǎo)裝置，為道路交通安全提供了有力的保障作用。后來反光材料技術(shù)又成功應(yīng)用于人身服裝以及汽車燈飾裝置等，人們也把利用反光材料技術(shù)的制品統(tǒng)稱為交通安全產(chǎn)品。
（反光技術(shù)應(yīng)用到人身服裝——反光背心）
公安部于1992年頒布實施的GA 36-1992《中華人民共和國機動車號牌》標(biāo)準(zhǔn)，是最早把反光材料技術(shù)應(yīng)用于機動車號牌的交通安全產(chǎn)品強制性文本。反光號牌的引用，還有后來車輛尾部標(biāo)志板的應(yīng)用，不僅為機動車管理提供了有力的措施，也為機動車行駛中易于識別前車、降低追尾交通事故發(fā)生率起到了不可忽視的作用。
隨后，1995年交通部頒發(fā)了JT/T279-1995《交通標(biāo)志用反光膜》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將反光膜產(chǎn)品明確定義為五個級別標(biāo)準(zhǔn)，為交通標(biāo)志的設(shè)置提供了規(guī)范。1999年，第一部正式的GB5768-1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》國家標(biāo)準(zhǔn)出臺，意味著交通安全產(chǎn)品對交通安全管理有著極其重要的作用。
而因交通安全設(shè)施的設(shè)置不足，很多道路交通事故無法準(zhǔn)確認(rèn)定責(zé)任，給交通安全管理帶來了極大的困難。交通安全管理的水平低下，意識差、監(jiān)管不力、設(shè)施薄弱是三個直接因素，造成了我國交通事故發(fā)生率與死亡人數(shù)在汽車擁有量、道路里程數(shù)都較小的情況，連續(xù)十多年排在世界第一的位置，觸目驚心。
1987、1997、2004年，2012年，公安部先后四次對《機動車安全運行技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)進行了修改?，F(xiàn)最新標(biāo)準(zhǔn)GB7258—2012《機動車運行安全技術(shù)條件》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)中，明確規(guī)定了當(dāng)前已經(jīng)廣泛應(yīng)用的車身反光標(biāo)識、故障車用三角警告牌、反射器型車身反光標(biāo)識、車輛尾部標(biāo)志板等交通安全產(chǎn)品納入機動車運行管理標(biāo)準(zhǔn)。
（車身反光標(biāo)識）
（故障車用三角警告牌）
（車輛尾部標(biāo)志板）
